<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><!-- generator="WordPress/2.8.5" -->
<rss version="0.92">
<channel>
	<title>BMW E30 Community Belarus / Белорусское общество любителей БМВ Е30</title>
	<link>http://www.e30.by</link>
	<description>www.e30.by</description>
	<lastBuildDate>Sat, 31 Jul 2010 18:49:07 +0000</lastBuildDate>
	<docs>http://backend.userland.com/rss092</docs>
	<language>en</language>
	
	<item>
		<title>Запуск форума на нашем сайте!</title>
		<description>

И так, наконец-то свершилось, мы запустили собственный форум для всех любителей автомобилей бмв е30 в Беларуси!

Здесь выможете общаться, знакомиться, задавать вопросы и узнавать много нового, регистрируйтесь и присоединяйтесь!

Перейти на форум http://www.e30.by/forum/
 </description>
		<link>http://www.e30.by/2010/07/31/%d0%b7%d0%b0%d0%bf%d1%83%d1%81%d0%ba-%d1%84%d0%be%d1%80%d1%83%d0%bc%d0%b0-%d0%bd%d0%b0-%d0%bd%d0%b0%d1%88%d0%b5%d0%bc-%d1%81%d0%b0%d0%b9%d1%82%d0%b5/</link>
			</item>
	<item>
		<title>Углы задней подвески</title>
		<description>С самого момента покупки было замечено, что левое заднее колесо весьма изрядно подъело.

Однако, эксплуатация машины на зводской подвеске и на устойчивой к износу ассиметричной резине мишелен энерджи проблем не доставляла.

Износ  резины разительно изменился после перехода на заниженную подвеску - так как увеличились величины развала и схождения.

Мягкую резину гудиер игл ф1 ...</description>
		<link>http://www.e30.by/2010/05/09/%d1%83%d0%b3%d0%bb%d1%8b-%d0%b7%d0%b0%d0%b4%d0%bd%d0%b5%d0%b9-%d0%bf%d0%be%d0%b4%d0%b2%d0%b5%d1%81%d0%ba%d0%b8/</link>
			</item>
	<item>
		<title>Recaro vs Motorsport</title>
		<description>практически всегда этих два сиденья путают.

хотелось бы внести ясность в эту тему :)

 типовой вид сиденья рекаро до 85 года:



после 85 года им доработали спинку (боковая поддержка стала более заметной) и получилось так:



главное отличия рекаро от моторспорта (bmw sportsitz):

1) широкий подголовник

2) отсутсвие каких либо пружинных элементов (используется эластичная ткань/или вообще ...</description>
		<link>http://www.e30.by/2010/04/11/recaro-vs-motorsport/</link>
			</item>
	<item>
		<title>постройка 327i , &#171;custom&#187;  pistons</title>
		<description>Видеть как масло вылетает в трубу - зрелище на любителя. Пожалуй такое простительно только драгстерам.

И вот однажды  мне попалась идея, решить проблему заменой поршней на приспособленные к высоким оборотам. У БМВ как ни странно таковых оказалось немало. На вакантное место диаметром 84мм подходило довольно много вариантов: это и м40, и ...</description>
		<link>http://www.e30.by/2010/01/01/%d0%bf%d0%be%d1%81%d1%82%d1%80%d0%be%d0%b9%d0%ba%d0%b0-327i-custom-pistons/</link>
			</item>
	<item>
		<title>Spirit of Mind &#8211; E30 325е 03.1985 &#8211; Исходник</title>
		<description>

 

 

 

А начиналось всё просто: ходя туда-сюда на работу вдоль парковки - приметил серенькую купэшку, весьма аккуратную и на прикольных литых дисках.

Ходил я так ходил, но особо не интересовался - как-никак одна такая машинка у меня уже была , но вот однажды что то во мне щёлкнуло и я  решил ...</description>
		<link>http://www.e30.by/2009/11/10/spirit-of-mind-e30-325e/</link>
			</item>
	<item>
		<title>Привет всем любителям БМВ Е30</title>
		<description>Сайт находится в стадии разработки









Между тем посетите блог о БМВ Е30. </description>
		<link>http://www.e30.by/2009/10/23/privet-mir/</link>
			</item>
</channel>
</rss>
